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新能源电动汽车动力电池成发展重点

发布时间: 2017-07-17 16:02     来源: 中国新能源汽车网

  新能源汽车产业的发展带来了市场的整体爆发,行业对于核心的三电技术中的动力电池的需求也愈加强烈。动力电池也成为各国在新能源领域战略布局的重点,并投入了大量的人力物力,以便在未来的发展中占据行业和市场制高点。那各国是如何发现动力电池产业的呢?
  新能源电动汽车,动力电池
  1.发展规划持续进行
  世界各国均制定了动力电池发展规划,并在持续进行中。美国将动力电池作为其“电动汽车无处不在大挑战蓝图”的重要组成部分,并制定了相关系统技术指标,计划到2017年电池能量密度提高至250Wh/kg,在2017年—2027年进行后锂离子电池技术开发,实现商业化应用;日本在动力电池的使用寿命、能量效率、功率密度等性能方面也设置了明确目标:到2020年进行高容量正、负极材料的新一代锂离子电池的研究,到2030年进行新体系电池的开发;德国政府制定了国家电驱动平台计划以推动动力电池的发展,计划在2017年实现110Wh/kg的能量密度和300美元/kWh的成本,在2020年实现130Wh/kg的能量密度和280美元/kWh的成本。中国也于2016年10月发布了《节能与新能源汽车技术路线图》,提出在2020年实现新型锂离子电池的产业化、到2025年实现新体系电池技术取得显著进展、到2030年进入动力电池产业成熟阶段。
  2.生产布局全球化
  各企业在全球的布局在马不停蹄的进行中。今年5月,三星SDI位于匈牙利的电动汽车电池工厂已完工,并将于明年第二季度正式投产。该工程占地33万平米,年产量可满足5万辆电动车的需求,至此,三星SDI在韩国、中国、匈牙利形成了全球电池三角生产结构布局。美国的电动汽车及能源公司特斯拉也与日本松下合作,在内华达州建设Gigafactory超级电池工厂,并计划在全球再新建四处超级电池工厂。除此之外,戴姆勒计划建造的超级电池工厂也已动工,并还将与三星SDI、LG合作,共同建设电池工厂。中国在新能源汽车上取得了突飞猛进的进展,包括松下、LG化学、三星SDI在内的各大电池厂商也纷纷进入中国建厂。
  动力电池的建设热体现了市场对于新能源汽车的需求与热情,同时也对各国的新能源汽车产业带来了挑战。据研究机构分析,如今全球电池产能大约为103千兆瓦时,到2021年,全球电池产能将增长一倍多,达到278千兆瓦时。大型汽车制造商、电子制造商和电力公司对于电池和储能技术的投入能够有效提高未来电池的能量密度、降低电池成本,这也意味着未来各国在新能源汽车领域的竞争重点将偏向于核心技术而不是仅仅是产能上。与此同时,动力电池建设的热度会不会带来产能过剩,也是各国和各大企业必须考虑的重要问题。

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