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赛迪前瞻:“智能网联汽车政策法律供给专题研究”系列一——发展无人驾驶必须关注传统职业司机群体利益

发布时间: 2018-12-04 08:26 作者: 王 夙 栾 群   来源: 赛迪研究院

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摘要

无人驾驶的产业化不仅有赖于技术的成熟度,还要符合社会群体的接受度,特别是要看无人驾驶技术冲击最大的职业司机群体的意愿。目前,我国的职业司机群体主要分布在城市客运和公路营运领域,对社会运行提供重要支撑。从以往一些群体性事件看,该群体利益关联度高并且组织性强,引发的社会影响力也较大。发展无人驾驶不可忽视对传统职业造成的影响,并且要避免类似英国《红旗法案》阻碍行业发展之类的情况发生。

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  一、无人驾驶造成与传统职业司机群体之间的利益冲突
  无人驾驶技术产业化必然冲击司机这一传统职业
  受到影响的职业司机群体大概率会采取反制行动
  忽略反对态度可能会带来产业化巨大挫折
  二、无人驾驶可能对我国职业司机造成多大规模的影响?
  一是城市客运司机群体
  二是公路营运司机群体
  三、分导疏流、缓和消融新旧产业从业者之间的对立
  一是促使部分司机自身向“高端化”转型
  二是把部分司机往货运流程的前后延伸环节疏解
  三是往特种车辆司机方向转型
  四是往车辆高级技工方向转型

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